炸裂！高铁+超90个TOD+地铁！2021年东莞交通大事一览

Original 东莞house姐东莞房姐 2022-12-01

对于擅长以交通谋发展的东莞而言，交通的发展，亦同样重要。

2021年是十四五规划开局之年，也是东莞品质交通千日攻坚行动第二年。

所以，这一年，东莞的交通投入仍然很大，多项重大交通项目也取得突破性进展。

比如，东莞TOD快速推进，已形成超90个TOD（含落成、在建、规划）的发展蓝图；赣深高铁通车，东莞南站也正式开通；东莞地铁1号线不断取得新进展，预计2022年年底实现全线隧道贯通；狮子洋通道被提上建设日程等等。

｜图源：印象塘厦

那么，东莞2021年的交通建设情况如何？未来又有怎样的规划？不妨一起来看看。

十四五谋划166个交通项目

2021年超20个重大项目推进

先从东莞近几年来交通建设的情况来看，整体而言，东莞交通基础设施已经拉开了湾区都市骨架，基本形成了外联内畅的“大交通”格局。

在东莞十三五期间，全市交通基础设施建设完成投资444.91亿元，新增道路456.87公里、轨道157.7公里。

一方面，轨道网络已加快形成，东莞交通枢纽地位显著增强。

比如，轨道交通2号线一、二期（东莞火车站～虎门火车站）、莞惠城际、穗深城际正式通车，建成高铁枢纽1座、普铁枢纽3座、城际枢纽多座。

另一方面，道路网络一体互联，进一步完善了东莞“五纵四横六连”高快速路网结构。

比如，从莞高速、南沙大桥、莞番高速一期、深圳外环高速主线都已建成通车。

2021年，这既是品质交通千日攻坚行动的第二年，也是十四五规划的开局之年。

从东莞市发展和改革局发布的2021年重大项目计划来看，其中便有超20个交通重大项目。

而在东莞十四五期间，交通发展的战略要求更高、发展任务更重、交通需求更旺、资源约束更强。

12月31日，《东莞市综合交通运输体系发展“十四五”规划》已正式发布。

据了解，十四五期间，东莞谋划交通类项目共166个，项目总投资约4516亿元，计划完成投资约2883亿元，市财政计划完成投资约964亿元。

| 东莞交通路网图（含建成、在建、规划等）

加快打造轨道上的东莞

1、2、3号线皆有新进展

而在东莞的交通建设当中，轨道交通近年来一直是关键所在。

为了积极融入大湾区，站在大湾区发展的风口，东莞2021年依然全力参与“轨道上的大湾区”建设。

///城市轨道///

如今，东莞的轨道交通规划，已遍布全市32镇街+松山湖园区+滨海湾新区，一个都没落下。

| 线路：《东莞市轨道交通网络规划（2035）》文件

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最新！东莞轨道交通大盘点！地铁、高铁、城轨全都有

而在十四五期间，东莞规划和建设有5个城市轨道，分别为：已开工的1号线一期，正在开展工可研究的2号线三期、3号线一期，以及已纳入东莞第二期建设规划调整报批的1号线二期、1号线三期。

📍东莞地铁1号线一期

其中，作为东莞重大项目，东莞地铁1号线的建设进程也非常受关注，2021年一期工程（望洪站至黄江中心站）建设也在加快，预计将于2024年12月建成。

2021年3月10日，全线24座车站中3座车站封顶，10座车站进行主体结构施工；到11月，该线建筑面积最大的车站——松山湖站主体结构顺利封顶；12月时，已有12座车站主体封顶和1个区间贯通。

📍东莞地铁2号线三期

而2号线三期在2021年也有了新的进展，其工可报告已上报省发展改革委审查，力争明年上半年动工建设。

2021年10月，2号线三期工程勘察设计总承包项目中标候选人公示。

而从2021年9月公布的招标文件来看，三期工程共设车站8座，线路全长约17.3公里，计划于2022年04月全线开始分阶段的土建施工，预计于2027年03月底基本建成。

📍东莞地铁3号线一期

另外同样受关注的3号线一期，其工可报告编制及投融资定量方案研究基本完成，力争明年下半年动工建设。

而在2021年，东莞也在陆续推进形成4号线（常平段）、5号线（南段）及支线、9号线、10号线、11号线、16号线等多条线路的详规研究成果，推进东莞地铁的建设进程。

此外，2021年东莞还加快推进莞穗、莞深城市轨道对接项目深化研究工作，进一步完善深圳6号线支线、广州25号线与轨道交通1号线衔接方案。

其中，深圳光明的地铁6号线支线预计将于2022年开通，其在东莞设置停车设施。

该线路起自地铁6号线翠湖站东侧，两线形成换乘，线路终点设置于公常路深莞边界，未来与东莞R1线衔接。

| 6号线支线线路示意图（站名以实际运营为准）

///城际轨道///

而在城际轨道方面，东莞2021年也在加快推进。

主要为：赣深铁路已正式通车；开展广深第二高铁（含中心城区枢纽站）预可行性研究；推进中南虎城际南沙至塘厦、深莞增城际轨道规划研究；佛莞城际东莞段已基本建成；深茂铁路亦加快建设（深江段已于2020年开工）。

其中，广深第二高铁线路起于广州北站，经东莞，引入深圳宝安机场站，是强化广深港主轴高速通道功能的高铁线路。据悉，目前东莞正在开展广深第二高铁线站位的比选研究工作。

将东莞与广东省北部、省外直接连接的赣深铁路，已于2021年12月10日正式通车；

｜赣深高铁沿线站点，以实际开通为准，仅供参考

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在赣深高铁建成通车后，佛莞城际近期有多个站点在收尾调试，开展开通前准备工作，开通时间待定；

至于佛山经广州至东莞城际(简称为28号线)，在2021年12月11日，东莞“阳光热线”访谈中，提到佛山经广州至东莞城际工可及初步设计正在推进，有望明年开工建设。

此外，深惠城际前海至坪地段工可研究及初步设计也正在推进，有望明年开工建设。

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///TOD///

而在加快推进轨道交通规划建设的进程当中，东莞也摸索出加强交通的着力点，那就是TOD模式。

2020年时，东莞政府便透露将完成55个TOD站场规划，加快推进包括东莞站在内的10个TOD重点建设项目。

然而，如今东莞已快速规划布局了超90个TOD项目，可以想象，未来，东莞将是一座架在TOD上的城市。

而在2021年的东莞交通重点工作中，东莞也积极组织开展新增稳定站点TOD综合开发规划编制，推动轨道、公交、慢行三网融合。

在2021年东莞重大项目计划中，其中的虎门高铁站TOD核心区综合开发项目也是备受关注。

该项目总投资240亿元，已在2020年9月开工，将于2024年7月建成。虎门高铁站不仅有高铁、城际和地铁，其北连广州南至深圳，是湾区名副其实的核心枢纽。

| 虎门TOD概念图

此外，轨道交通局结合轨道规划建设谋划TID项目。地铁1号线一期人民医院站、大岭山北站、大朗西站、黄江北站、道滘车辆段TID概念性方案已完成编制。

重点推进大湾区路网对接

狮子洋通道提上建设日程

2021年当中，建设完善道路网络体系，亦同样是东莞交通建设和发展的重点。

其中，备受关注的大湾区“超级工程”狮子洋通道，被提上了建设日程。

2021年11月18日，东莞市交通运输局发布的《狮子洋通道工程环境影响报告书公示》，便公布了规划全貌及细节，以及与东莞的联系，工期一共6年。

2021年12月31日，广东交通集团在广州南沙举行狮子洋通道项目先行工程建设动员活动，狮子洋通道开工在即。

该工程横跨广州和东莞，建成后将增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系。

工程上游距南沙大桥约3.6千米，下游距虎门大桥约8.0千米，将成为一条全新的东西向过江大通道，是大湾区重要的跨江（海）通道之一。

｜来源：《狮子洋通道工程环境影响报告书（报批稿）》
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在完善跨市路网互联互通方面，东莞也加快莞番高速二期三期、松山湖科学城至光明科学城通道、桑茶快速路及东延线建设，推进常虎、广深、莞深三条高速改扩建、常虎高速延长线、新槎大桥、麻涌东江大桥、东江通道等项目前期工作；
加快推进丹平快速二期、沙湖大道升级改造的实施，深度融入大湾区和深圳都市圈；
此外，也加快了莲花山过江通道建设。

其中，作为东莞市东西走向的交通干线的莞番高速公路二期工程，已于2021年12月31日正式通车运营。
此外，据轨道交通部门回应，三期工程将于2022年底建成通车，并力争提前。

| 来源：知东莞
总而言之，2021年，东莞从轨道交通、高速公路等多个方面建设和完善，为东莞迈向“双万”做好铺垫，也为东莞通往更美好的未来搭桥、铺路。
而这，也是东莞在持续践行“交通先行、超前发展”的前瞻布局。

2022年，东莞已经站在“双万”新起点

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